煲湯

　　轉型升級貸款看外貿③
　　有一個詞正從我國外貿舞臺的幕後走向台前：關鍵字廣告擴大進口。
　　蘇州工業園獲批國家進口貿易促進創新示範區，中國進口品牌產品博覽會、海峽兩岸商貿示範區落戶昆山，張家港取得汽車整車進口資格……這一切都傳遞出一個信號，出口名聞遐邇的江蘇，如今又要在進口領域創新探索、示範全國。今年以來，進口額從年初的同比關鍵字下降6.2%收窄至目前的下降0.7%，IT、礦產品進口增幅都浮出了“水面”。
　　10月11日，張家港保稅港區停車場內，40多輛寶馬X5、攬勝路虎、保時捷卡裝潢宴等高檔進口車齊刷刷排列著。“再過兩三個月，整個海關監管區內將停滿進口車。”張家港保稅區整車進口口岸辦公室副主任廖祚根說。
　　今年2月，長江內河流域唯一整車進口口岸在張家港保稅區通過國家驗收並正式運行。保稅區管委會副主任王惠忠告室內裝潢訴記者，整車進口口岸運行半年多，已進口100多輛汽車，下個月可突破300輛，全年進口有望達到500輛，到明年會增加到2萬輛。
　　依托深化兩岸產業合作試驗區這個平臺，昆山商貿示範區2010年啟動，一年做規劃，兩年搞建設，三年搭平臺。如今，作為臺灣商品進入大陸市場的第一平臺和臺灣商品在長三角地區乃至整個大陸集散地，已見雛形。
　　“臺灣商品進入大陸內銷，通路是關鍵。”昆山花橋經濟開發區管委會副主任王建芬說，10月下旬，集現場營銷、批發配送、電子商務、主題活動於一體的臺灣義美生活館將在花橋開門迎客，有1000多個臺灣著名品牌商品進館。與此同時，多個臺灣商協會、一批臺灣企業正就聯動開展冷鏈物流配送、電子商務等方面的合作與大陸方面密切接觸。這些兩岸貿易通路一旦形成，臺灣產品的進入門檻和交易成本就會明顯下降。
　　今年9月，全球著名大宗商品貿易商美國嘉吉國際集團、主要從事工業自動儀器進出口商貿業務的日本雅馬哈發動機雙雙落戶蘇州工業園區。“以前我們主要圍繞製造業進口，現在正抓住新批國家進口貿易促進創新示範區這個契機，加快集聚國際商貿物流企業，通過消費類、純貿易類的進口來擴大外貿增量。”園區管委會相關負責人胡克說。
　　國外汽車的進口，臺灣商品、美國消費品的到來，在拓展雙邊貿易領域、滿足國人多樣化消費需求的同時，還派生出一個個新的產業。特別是在張家港，整車進口正在釋放產業“葫蘆串效應”。
　　緊挨保稅區的南側，一個全省最大的進口汽車物流園正加緊建設。王惠忠說，這個物流園以碼頭裝卸、整車及零部件分撥、汽車改裝等為依托，將形成汽車物流、展示交易、綜合服務三大功能。汽車改裝是這個物流園的一大看點，對於保稅區而言，進口車改裝不僅可以和上海口岸錯位發展，還有效改變了整車進口只收取碼頭物流費的尷尬，從改裝增值中增加稅收。一位汽車改裝公司老闆說，汽車銷售前改裝是國際慣例，如果將整車以外殼和零部件的方式進口，到了口岸再組裝或改裝銷售，可比進口整車降低成本40%-50%，而改裝車售價通常比原車高出很多。“未來兩三年，一年可銷售改裝車1000輛，銷售額500億元，單是稅收就能達到200億元，比一般貿易稅收高得多。”廖祚根說。
　　“在做大整車進口規模的同時，我們還在加緊籌劃汽車文化主題公園，作為汽車產業和消費生活未來的重要方向。”張家港保稅區整車進口口岸辦公室常務副主任唐勇說，主題公園項目已在4A級香山景區啟動建設，多家知名企業表達了強烈的合作意向。
　　在張家港，汽車進口還引發了汽車產業以外的連鎖反應。
　　薑建清，北京安達投資管理有限公司董事長。他坦言，來張家港本意是利用新開口岸優勢嘗試做汽車進口業務，與張家港有關方面接觸後，果斷決定把業務觸角從汽車擴展到飛機，進口美國輕型飛機在張家港組裝生產，手上已有了20架訂單。“明年3月，張家港製造的首架飛機必須上天，爭取明年能交付60架。”與此同時，由汽車進口商延伸而來的游艇生產銷售，保時捷、賓利等高端奢侈品經營項目也紛紛落地。本報記者 邵生餘
　　 　　（原標題：一臺進口車派生一個大產業）